Метро Бангкока: карта метро, время работы, стоимость проезда

Несмотря на то, что метро Бангкока сравнительно молодое, этот вид общественного транспорта прочно вошел как в жизнь местных жителей, так и туристов. А потому, здесь расскажу про метро в Бангкоке. Вы узнаете актуальную стоимость проезда и время работы бангкокского метрополитена. Я покажу схему метро Бангкока и поговорим о том, как пользоваться этим видом общественного транспорта в столице Таиланда.

Метро Бангкока и его виды

История метро Бангкока началась в 1996-м году, когда была построена первая подземная ветка. На 2019-й год структура метрополитена выглядит так:

• Наземное метро BTS Skytrain (ветки Сукхумвит и Силом)
• Подземное метро MTR (2 ветки: синяя и фиолетовая)
• Наземный поезд City Line. Соединяет аэропорт Суварнабуми с центром города

Метро в Бангкоке активно строится, так что в ближайшее время будут открыты новые линии. Будем обновлять этот пост по мере открытия новых веток!

Карта метро Бангкока

Вот актуальная карта метро Бангкока, которая поможет вам без проблем перемещаться по городу. Схема значительно проще, чем у того же московского метрополитена. Стоит немного привыкнуть и вы будете пользоваться бангкокским метрополитеном без каких-либо затруднений.

На самом деле, карта метро Бангкока есть на каждой станции. В вагонах тоже присутствует навигация. Да что говорить, схема метро Бангкока есть даже на проездных билетах. Заблудиться действительно очень сложно!

Все станции достаточно четко дублируются на двух языках — тайском и английском. Так что, выкладывать тут карту метро Бангкока на русском языке смысла нет никакого. Все станции будут все равно звучать одинаково )

Время работы метро в Бангкоке и стоимость проезда

Метро в Бангкоке работает не так круто, как московское.

Часы работы: с 6:00 до 24:00

Цены на проезд зависят от того, сколько станций вам надо проехать. Что, в общем-то, справедливо.

Стоимость проезда в метро Бангкока составляет от 15 до 50 Бат. Проезд осуществляется по карточкам или жетонам. Все это можно приобрести в автомате или у кассира. В автомате оплатить проезд проще )

Каждый автомат можно запросто перевести в режим английского языка. Далее, ткнуть пальцем в нужную станцию. После того, как высветится стоимость проезда — внесите оплату. Заплатить можно мелочью или бумажными деньгами. Все автоматы выдают сдачу (правда насыпят мелочью)

Вот, ребята с сайта room-number.ru сделали пошаговую схему оплаты проезда в метро Бангкока

Важно! Жетон не опускаем в турникет, а лишь прикладываем. Вам он еще пригодиться на выходе из метро. Там его как раз и надо оставить.

С карточкой на проезд тоже самое.

Стоимость проезда на метро Бангкока до аэропорта (City Line) составляет 150 Бат на экспрессе и от 15 до 50 Бат с остановками.

Варианты проездных билетов

К несчастью, в Бангкоке еще нет такой карты, как Тройка в Москве, а потому виды билетов на Skytrain и подземное метро отличаются. Вкратце расскажем про них.

Билеты на Skytrain

• Одноразовый — все просто. Карта на один проезд. После того, как выходите из метро на нужной станции, турникет проглатывает карту. Такой билет действует в течение 120 минут. То есть, если вы решили провести в метро больше 2-х часов, на выходе придется заплатить штраф в 40 Бат.
• Дневной — билет, который дает право на неограниченный проезд в течение дня. Ключевое слово — дня. То есть данный билет будет действовать до конца данного календарного дня
• Rabbit Card — удобная карта, которую можно пополнять на необходимую вам сумму. Карту можно купить за 100 Бат. Одна поездка по ней выходит чуть дешевле стандартной. Но скидка не очень существенная — 1-2 Бата.

Билеты на подземное метро MTR

• Жетон — самый просто одноразовый проездной. При входе жетон надо прислонить к турникету, а при выходе оставить в турникете
• Однодневный проездной — смысл такой же, как и на Скайтрейне. Пригодится, если надо много ездить на метро в течение дня
• Многодневные проездные — туристам наверное особо не нужны. Бывают на 15 и 30 дней
• Накопительная карта — также как в SkyTrain, только не дает вообще никакой экономии. Кроме разве что удобства. Можно пополнять на нужную вам сумму

Кстати, давно удивляет, почему в московском метро не делают дополнительные двери для входа в поезд, ну как в том же Питере, к примеру. Ведь постоянно на рельсы люди падают ((

И места у них тоже уступают ) и даже монахам